Am Ostkreuz soll an der hier aufgezeigten Stelle ein Fahrradparkhaus entstehen. Wäre es nicht praktisch, das neue Parkdeck an die historische Brücke anzuschließen, damit man ohne Umwege die Bahnsteige erreichen kann? Auch das oft als Vorbild dienende Fahrradparkhaus in Bernau leistet diese Erschießungsfunktion.
Hier am Ostkreuz schafft die Parkrampe die lange geforderte Fahrradüberquerung des Ostkreuz, denn zusätzlich zum Parken kann man ohne Absteigen auf die Brücke auffahren und am Südende über eine Rampe wieder herunter. Falls die komplizierte Südrampe nicht umgesetzt wird, reicht auch die Hinzufügung von einfachen Aufschiebeblechen für Fahrräder auf die Treppen als wesentliche Verbesserung der Fahrradquerung.
Kleinere Variante (300 Stp.) als PDF
Was wird umgesetzt?
Völlig intranspatent gibt es nun doch noch ein kleines Indiz, welche Dimension das Fahrradparkhaus am Ostkreuz einnehmen wird – es wird ein grober Klotz mit Untergeschoss! In den Planzeichnungen zur Tram 21-Verlegung ist das geplante Fahrradparkhaus eingestrichelt, hier:
