Alternativkonzept Ostkreuz-Tunnel
Es bleibt jedoch die dauerproblematische Ostkreuzumfahrung mit der Kynastbrücke als Nadelöhr. Hier soll die A 100 Abhilfe schaffen – nur viel zu übertrieben als sechsspuriges Betonmonster. Untersuchenswert ist eine Minimallösung für das Ostkreuz. Die Planungsagentur hat eine solche Lösung entwickelt: Ein Straßentunnel, nur zweispurig, kurz und und dem tatsächlichen Bedarf angemessen.
Mit wenig baulichem Aufwand wird viel ereicht: Der PKW-Verkehr kann auf kurzem Weg (rund 700m) das Ostkreuz unterqueren, die aufwändig hergestellte Tunnelvorhaltung unter dem Ostkreuz wird genutzt. Die Herstellungskosten sind deshalb niedrig, das Kosten-Nutzungs-Verhältnis gut. Wegen der geringeren Dimension wird wesentlich weniger Verkehr “induziert” – durch zusätzliche Straßen erzeugt – wie bei den A 100-Plänen (Untersuchung hier). In jeder Bedarfs- und Variantenprüfung lässt sich der kleine Ostkreuztunnel sehr gut einbringen. Er entlarvt die Überdimensionierung der A 100, der Autobahnbau ist nicht länger alternativlos!
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